Altro che toccare il futuro con un dito: in realtà facciamo un salto all’indietro di un secolo quando, per via dell’ecologia e dei rincari della benzina, tessiamo gli elogi dell’auto elettrica.
Il “pieno” delle auto elettriche costa pochi euro. Non lasciano inquinamento dietro di sè e sono più efficienti dal punto di vista energetico rispetto a quelle con motore a scoppio.
Le emissioni per produrre l’energia elettrica necessaria ad alimentarle sono inferiori (salvo nel caso delle centrali a carbone) rispetto a quelle che escono da un motore a benzina o diesel.
(Ri) scoprire l’auto elettrica è scoprire l’acqua calda. Molte delle primissime auto in circolazione, fra la fine dell’Ottocento e i primi del Novecento, erano elettriche e l’auto a benzina si impose faticosamente solo nel periodo fra le due guerre.
Vi faccio vedere una carrellata di auto elettriche d’epoca – quella della foto a lato è datata 1904 – e vi rimando (il link in fondo) ad un bel servizio di Npr pubblicato una ventina di giorni fa che ricostruisce la storia dell’auto elettrica.
In “Di qua dal paradiso” di Fitzgerald, ambientato negli Usa di inizio Novecento, la madre di Amory Blaine – il protagonista, l’eco dello stesso Fitzgerald – guidava un’auto elettrica.
Mi è tornato in mente all’improvviso mentre stavo scrivendo. Forse somigliava a questa vettura del 1914, di pochi anni più vecchia.
In effetti le auto elettriche erano ritenute roba da donne. Silenziose, discrete, facili da guidare: senza bisogno di armeggiare periodicamente con candele e pistoni unti di grasso.
Npr ricorda che possedeva un’auto elettrica anche Clara Ford, moglie dell’Henry Ford che rese popolare l’auto a benzina. Ed a proposito di auto elettriche appartenute a vip, ecco quella di Thomas Edison, l’inventore della lampadina.
La vettura qui sotto è del 1919, appena finita la Prima guerra mondiale. Noi la chiameremmo city car, auto da città, in quanto le automobili elettriche avevano (e hanno) autonomia limitata: le batterie, allora, assicuravano circa 60 chilometri di viaggio.
Sessanta chilometri non sono neanche un cioccolatino rispetto alla bulimica fame che ha portato il mondo a consumare sempre di più in termini di oggetti, velocità, distanze bruciate. E’ questo limite che ha fatto la vera fortuna della concorrente, l’auto a benzina.
Le auto elettriche recentemente ricomparse sul mercato hanno un’autonomia di 120 chilometri circa. Abbiamo guadagnato altri 60 chilometri: al prezzo di un pianeta più puzzolente e inquinato.
Su Npr i cent’anni di storia dell’auto elettrica
Storia dell’auto elettrica su Wikipedia
Di qua dal paradiso su Wikipedia
Foto gs1311, asmithie, Gone-Walkabout, Zero Emission Resource Organization,
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E la prima macchina ad energia solare costruita nel 1955 a Chicago…
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